日前，湖北省力度空前的购车补贴引发了各界关注，特别是东风汽车集团旗下部分车型通过“企业补贴 政府补贴”最高可优惠9万元，更是反响热烈。而紧随其后，国内多家车企跟进宣布降价，汽车行业如意料之中开启了一轮降价促销热潮。
截至3月10日，据《证券日报》梳理，除湖北推出地方购车补贴外，包括四川、安徽、吉林、广东、云南等地也相继出台了类似的购车补贴优惠政策；而在车企方面，上汽大众、一汽-大众、上汽通用别克、上汽荣威、上汽名爵等超30个汽车品牌均推出大力度优惠。
多地推出购车补贴
据悉，除东风汽车外，目前其他品牌也在湖北发布了专项补贴政策，例如上汽荣威补贴政策，涵盖了荣威i5、2023款荣威rx5 plus、荣威rx5、荣威rx5 max、科莱威311km版本、荣威rx8、荣威imax8等7款主力在售车型，政企合计综合补贴最高可达5万元，专项补贴优惠活动仅限2023年3月3日至3月31日。此外，上汽名爵旗下mg6、mg one、mg mulan三款车型参与补贴，最高补贴为4万元。
在湖北省之外，吉林省也出台了类似政策以促进本地车企发展，补贴范围涵盖中国一汽旗下全部自主、合资品牌乘用车和轻型货车，补贴总额达1.5亿元，单车补贴金额最高可达3.7万元。
具体来看，中国一汽面向吉林省消费者推出“旗惠吉林-亿元限时惠民补贴”活动，补贴活动自3月1日持续至3月31日，补贴范围覆盖红旗、解放、奔腾、一汽-大众、一汽奥迪、一汽丰田、捷达等品牌乘用车和轻型货车产品。凡在吉林省内购买上述品牌汽车的消费者，均可依照购车发票和能源类型获得分档补贴，补贴金额5000元起，最高可达3.7万元。
与此同时，安徽、广西、广东等地也出现了类似的补贴优惠政策，但补贴力度明显小于湖北。据悉，东风本田安徽区最高优惠8.5万元，但仅限插混cr-v一款，且需要分期付款；广州地区广汽本田皓影、雅阁优惠2万元至3万元。广汽丰田汉兰达落地30.88万元，预售期间再享5000元购车礼。另外，据《证券日报》记者了解，从3月10日起至3月31日，雪佛兰旗下科鲁泽、创酷rs、迈锐宝xl、探界者等车型推出全国全系补贴政策，最高可补贴7万元。
对于此轮席卷全国车市的政企联手购车补贴行动，乘联会秘书长崔东树在接受《证券日报》记者采访时表示，以湖北为例，其采取大力度补贴是扭转汽车销量低迷的强力举措。“此轮补贴将对一季度车市构成稳定有力的支撑，尤其是一些针对性的置换补贴，对推动新能源汽车发展、淘汰老旧车辆都有较大意义，能够更好地释放消费者的消费潜力，短期内有助于销量提升。”崔东树表示。
车市“价格战”蔓延
此轮原本由新能源汽车品牌发起的降价攻势，在传导至传统燃油车市场后，目前大有进一步加剧新能源市场“价格战”的态势。
3月9日，比亚迪官微发布消息称，3月10日至3月31日，比亚迪两大主力车型开展专项限时营销活动：宋plus车系下订即可享88元抵扣6888元购车款；海豹下订单即可享88元抵扣8888元购车款。
乘联会最新数据显示，2月份乘用车市场零售139.0万辆，同比增长10.4%，环比增长7.5%。企业方面，从2月份销量数据看，比亚迪销量仍然独占鳌头。3月1日，比亚迪公告表示，2月份公司新能源汽车销量为19.37万辆，上年同期为8.83万辆；本年累计销量为34.5万辆，同比增长90.13%。
业内普遍认为，比亚迪于2022年曾三次官宣涨价，变相降价比较少见，这或许是国内车企竞相降价下的无奈之举。
谈及此轮降价潮的走势，崔东树认为，本次促销主要是企业为了国六排放标准车型的换代、清理库存，由于旧车库存终归有限，所以其仅是一个针对3月份的、暂时的促销活动。
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