1月25日,现代汽车公布2023年第四季度营业利润较2022年同期勉强实现增长,主要由于电动汽车销售放缓以及韩元走强影响了业绩。消息公布后,现代汽车当天收盘于188,700韩元,上涨2%。
现代汽车表示,2023年第四季度营业利润同比微增0.2%,达到3.4万亿韩元(约合25亿美元),没有达到预期的3.67万亿韩元。营收同比增长8.3%,达到了41.7万亿韩元。净利润为2.2万亿韩元(约合17亿美元),比起2022年同期的1.7万亿韩元增加了28.8%。
数据显示,电动汽车销售疲软对这家韩国汽车制造商的营业利润造成了影响。在2023年第四季度,现代电动车占总销量的比例从2022年同期的5.7%降至5.3%。
从销量来看,当季度大约60%的销量来自于增值产品,比如suv及其捷尼赛思产品系列。其中,北美零售销量同比增长8%;欧洲销量同比增长13.5%;韩国销量同比增长3.4%;印度增长9.8%;而中国的销量下降了5.9%。
现代汽车在俄罗斯的销量也下降了26%。当前现代汽车计划在俄罗斯境内出售其制造工厂,该工厂因俄乌冲突已暂停运营近两年。此前在12月,现代汽车表示将因出售该工厂而亏损2,870亿韩元(约合2.19亿美元)。
此外,现代汽车表示,韩元走强也产生了负面影响,导致其第四季度营业利润减少了6350亿韩元。韩元走强会减少海外利润兑换成韩国货币的金额。不过该公司表示,车型组合的改善和销量的增长抵消了这一影响。
现代汽车一位高管在财报发布后的电话会议中表示,“电动汽车销售增长正在放缓,而我们正在灵活应对市场变化。”
尽管年底业绩疲软,现代汽车仍报告了创纪录的15万亿韩元的年度营业利润,同比增长54%,现代汽车表示将支付11,400韩元的年度股息。此外,现代汽车2023年全年的营收达到了163万亿韩元,同比增长14.4%;净利润也从2022年的7.9万亿韩元增至12.3万亿韩元,同比增幅达到53.7%。
展望2024年,现代汽车设定了销量增长4%至5%的目标。该公司还计划总投资12.4万亿韩元,其中资本支出5.6万亿韩元,研发支出4.9万亿韩元。
现代汽车向买家和经销商提供的一系列激励措施刺激了其销售,但预计今年现代汽车将开始限制一些激励措施。现代汽车首席财务官lee seung jo在财报发布后的电话会议上表示,随着该公司在美国推出新款suv车型,该公司对汽油动力汽车的激励力度将会下降。(盖世汽车 宋明璇)
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