1月24日,马斯克在一场电话会议上表示,“当下电动化时代中,中国汽车公司具有最强的竞争力,他们或将在全球范围内取得巨大成功。”
2023年第四季度,比亚迪依靠更高的性价比和更多元化的产品阵容,超越特斯拉成为全球销量最高的新能源汽车公司。
据《欧洲汽车新闻》报道,当地时间1月24日,特斯拉首席执行官埃隆·马斯克在一场电话会议上表示,“当下电动化时代中,中国汽车公司具有最强的竞争力,他们或将在全球范围内取得巨大成功。”
而就在马斯克发表以上言论前不久,比亚迪刚刚取代特斯拉,成为2023年第四季度全球销量最高的新能源汽车公司。比亚迪的成功源于更高的性价比和更多元化的产品阵容,因此,即使特斯拉在2023年采取了多次降价行动,也难以阻挡比亚迪的赶超。
2023年,特斯拉在全球范围内采取了一系列降价行动,虽带来了销量的持续增长,但也挤压了公司的利润表现。马斯克在这次会议上也表示,“就特斯拉目前的产品矩阵来看,已达到了成本缩减的极限。”预计到2025年,特斯拉将推出一款更便宜的入门紧凑型跨界车,代号为“红木”,并以此继续提升公司的竞争力。
但值得注意的是,得益于成熟、丰富的供应链体系,中国新能源汽车制造商们在控制成本、价格方面显然更有心得。同时,随着中国汽车公司竞争力的增强和产能的猛增,他们也将更多目光从国内转向国际市场,或将改变全球汽车市场竞争格局。
同时,在整个产业布局方面的前瞻性,也让中国汽车地位不断提升。咨询公司new electric partners的合伙人罗斯·格雷戈里则表示:“近年来,中国在动力电池产业、新能源基础设施等方面的布局、建设,取得了瞩目的成就。例如,上汽集团积极布局运输产业,并通过出口更多车辆摊低了运输成本,实现了一举多得。”
消费者洞察公司langton的合伙人斯宾塞·伊梅尔也表示,“汽车智能化和电动化在中国长足发展,这也让中国汽车公司拥有相关方面的优势,或将成为他们在海外市场持续增长的重要推动力。”但他也表示,“中国汽车在美国等市场的品牌知名度仍有待提高,产品可靠性、耐用性和安全性还需市场检验,因此还有很长的路要走。”(中国经济网 郭跃/编译)
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