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通用、本田的合资公司开始投产燃料电池动力系统
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全新宝马5系上市 “油电齐发”43.99万元起售
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2023年营收超967亿美元,特斯拉计划推入门级电动车
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中国新能源汽车吸引全球瞩目,出海仍需提升品牌力
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广汽集团拟增持广汽日野 推动商用车向新能源转型
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"软硬"兼施 电动加速, 大众详解"在中国,为中国"战略
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截至2023年,我国充电基础设施总量达859.6万台
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一汽新年flag:必达销量347万辆,自主冲刺百万大关
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解放轻卡用户:为解放人的服务精神感动
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意法半导体预计第一季度营收将同比下跌15%
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特斯拉市值蒸发800亿美元
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传大疆车载收到比亚迪、一汽集团投资意向
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现代汽车2023年营业利润创记录,预计2024增速放缓
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2024车市前瞻:除了“价格战”还能怎么竞争?
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自主品牌密集推新 加速抢占大型suv与mpv市场
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车网互动试水 新能源车变移动充电宝需迈几道坎
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奥迪a6l重回燃油版第一,c级车市场暗流涌动
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2023中国汽车产业盘点——车型篇(下)
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新能源汽车产业要力避乱象
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协同有序发展充换电产业
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从事物流运输10多年 他选择骏铃聚宝盆运输有底气
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梦想合伙人“传承达人”孟凡鹏:接续奋斗 追光而行
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赛力斯2023年预亏21亿-27亿元 亏损持续收窄
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性能、智能双升级 全新bmw 5系将于月底登陆
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梅赛德斯-奔驰冰雪对决开启暨g 500典藏版上市
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ford bronco中文正式命名为“福特烈马”
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广汽集团拟对广汽日野进行股权调整
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水泥/焦化业汽车运输将采用新能源或国六重卡
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七部门联合部署2024年综合运输春运安全生产工作
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2023中国汽车产业盘点——车型篇(上)
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宝马将从2026年起在德国转向代理销售模式
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欧洲汽车供应链面临新一轮裁员潮
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市值达48.7万亿日元,丰田打破日本新纪录
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大众集团四季度营收或超市场800亿欧元预期
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舍弗勒增持纬湃科技,持股比例接近89%
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新能源汽车百花齐放 产销量再创新高
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新能源车变"移动充电宝"需迈几道坎
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动力电池装机量提升 企业降本增效抢市场
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汽车出口如何“乘风破浪”
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长城汽车2023年营收1734.1亿元,净利润超70亿元
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b级车:日系夺冠难掩式微 德系三强保持坚挺
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德国汽车零部件产业承压,企业裁员提效
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削减成本 提高效率 日产将制定新商业计划
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2023中国汽车产业盘点——人物篇(下)
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请回答2024 | 车企,还玩全栈自研?
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中国车企拓宽泰国新能源汽车市场
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动力电池技术新能量足
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新能源车险续保难在哪?
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新型锂电池5分钟内完成充电
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作引人误解的商业宣传 哪吒汽车被处罚
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上市车企销售数据:仅2家完成全年目标
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产能扩张 技术创新 半固态电池将迎批量应用
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“自主船运”加速汽车出口扩容提质
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a级车:主流合资普降,秦plus打破垄断格局
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1月乘用车大概率开门红,零售约220万辆
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岚图汽车加入华为朋友圈,或以hi模式合作
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2023中国汽车产业盘点——人物篇(上)
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“翘尾”扩容,传统新能源2023年售超470万辆
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外媒:中国力促电动车行业健康发展
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日媒:特斯拉紧急求助中企提供零部件
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不顾成本降低电动车售价会引发行业"血战"
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国内车企步入"自主船运"新阶段
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汽车零部件企业出海打开成长空间
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昔日"明星"车企离场 手机巨头加入造车
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新一轮"价格战"压力传导至供应链上游
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应理性看待中国汽车出口"世界第一"
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固态电池商业化前景不明朗
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上汽通用五菱成立后首次换帅
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创新发展领跑行业 北汽福田2023销量大增37%
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华晨澄清"出售华晨宝马剩余25%股份"传言
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燃油巨头全球风光依旧 可持续发展是关键
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奇瑞星纪元et首批整车正式下线
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充电桩投融资活跃 巨头跑马圈地
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中国汽车迈入3000万辆时代之后
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价格战冲击犹在 二手车商"生意经"难念
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产能过剩竞争加剧 动力电池行业“变阵”
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bba驶入新能源汽车“腹地”
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因成本高启和需求减缓 博世拟裁员1200人
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特斯拉model y在欧洲全面降价,最高降11%
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价格战开打,1月车市迎来开门红
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外媒:美国防部被禁止向中企采购电池
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中国电动车企打造出口船队解决运力瓶颈
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2024年汽车销量有望同比增长3%
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智能网联汽车产业化进程提速
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电动汽车需求放缓,欧洲12月汽车销量下降3.8%
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结缘南京依维柯三十载 湖北三环元通袁胜畅谈拥抱变化
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国家发改委:"三个加快"推动新能源汽车产业高质量发展
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2023年新能源汽车免征车辆购置税、车船税1218亿元
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【新车速览】开年即“热战” 新老势力同场竞技
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2023中国汽车产业盘点——企业(品牌)篇(下)
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中国汽车业突破数量级关键节点
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2023年车企市值:第一无悬念,理想“窜到”第二
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持续提升新能源车竞争力
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奇瑞新能源为什么会掉队
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2023年,中国品牌汽车中国品牌汽车“乘风破浪”
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天津:税务新政让新能源汽车交易“热”起来
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